虎撲12月27日訊 近日，法國球星西爾維斯特透露，當初自己當初險些加盟曼城，險加但當時(shí)的城溫阿森納主帥溫格出手截胡，破壞了這筆交易。格出改變
作為四屆英超冠軍得主，主意西爾維斯特在2008年夏天，板西即他在老特拉福德合同進(jìn)入最后一年時(shí)，斯特手讓曾同意一樁頗具爭議的當初轉會(huì )——加盟曼城。
西爾維斯特為曼聯(lián)效力近十年，險加代表紅魔出場(chǎng)361次，城溫幫助曼聯(lián)贏(yíng)得了四座英超冠軍、格出改變一座歐冠、主意一座足總杯和一座聯(lián)賽杯。板西
這位前法國國腳在曼聯(lián)連續六個(gè)賽季出場(chǎng)至少45次，但隨后的傷病問(wèn)題和狀態(tài)下滑影響了他的上場(chǎng)時(shí)間。
時(shí)任曼城主帥馬克-休斯試圖從同城死敵曼聯(lián)簽下西爾維斯特，而這位后衛在同意交易條款后，原本計劃加盟藍月亮。
事實(shí)上，西爾維斯特當時(shí)已在曼城進(jìn)行體檢，且“進(jìn)行到一半”，卻因溫格的介入而放棄了這次轉會(huì )。
西爾維斯特透露，溫格是通過(guò)一位朋友聯(lián)系到他，隨后他立即決定放棄曼城，轉投阿森納。
“信不信由你，我差點(diǎn)在2008年簽約曼城，”西爾維斯特告訴Poker Scout?！拔以诼鼜厮固氐捏w檢進(jìn)行到一半，非常接近完成轉會(huì )?！?/p>
“然而，在我體檢期間，溫格通過(guò)一位朋友聯(lián)系我，試圖讓我簽約阿森納。我無(wú)法拒絕那個(gè)邀請，并在第二天就與阿森納簽了約?！?/p>
“那真是瘋狂的局面?，F如今俱樂(lè )部做體檢，會(huì )在一天內全部完成，并且不會(huì )讓球員離開(kāi)房間，以確保交易完成?！?/p>
在溫格施展妙手之后，西爾維斯特以未公開(kāi)的轉會(huì )費加盟阿森納，成為自1974年布萊恩-基德之后，首位直接從曼聯(lián)轉會(huì )至阿森納的球員。
然而，當時(shí)已傷病纏身的西爾維斯特并未在阿森納留下長(cháng)久影響，他在加盟兩年后離隊，期間共出場(chǎng)43次。
自2008年那場(chǎng)轉會(huì )風(fēng)波之后，阿森納又從曼聯(lián)簽下過(guò)兩名球員——2014年的維爾貝克和2018年的姆希塔良。
來(lái)源：英國地鐵報
虎撲12月27日訊 近日，法國球星西爾維斯特透露，自己當初險些加盟曼城，但當時(shí)的阿森納主帥溫格出手截胡，破壞了這筆交易。
作為四屆英超冠軍得主，西爾維斯特在2008年夏天，即他在老特拉福德合同進(jìn)入最后一年時(shí)，曾同意一樁頗具爭議的轉會(huì )——加盟曼城。
西爾維斯特為曼聯(lián)效力近十年，代表紅魔出場(chǎng)361次，幫助曼聯(lián)贏(yíng)得了四座英超冠軍、一座歐冠、一座足總杯和一座聯(lián)賽杯。
這位前法國國腳在曼聯(lián)連續六個(gè)賽季出場(chǎng)至少45次，但隨后的傷病問(wèn)題和狀態(tài)下滑影響了他的上場(chǎng)時(shí)間。
時(shí)任曼城主帥馬克-休斯試圖從同城死敵曼聯(lián)簽下西爾維斯特，而這位后衛在同意交易條款后，原本計劃加盟藍月亮。
事實(shí)上，西爾維斯特當時(shí)已在曼城進(jìn)行體檢，且“進(jìn)行到一半”，卻因溫格的介入而放棄了這次轉會(huì )。
西爾維斯特透露，溫格是通過(guò)一位朋友聯(lián)系到他，隨后他立即決定放棄曼城，轉投阿森納。
“信不信由你，我差點(diǎn)在2008年簽約曼城，”西爾維斯特告訴Poker Scout?！拔以诼鼜厮固氐捏w檢進(jìn)行到一半，非常接近完成轉會(huì )?！?/p>
“然而，在我體檢期間，溫格通過(guò)一位朋友聯(lián)系我，試圖讓我簽約阿森納。我無(wú)法拒絕那個(gè)邀請，并在第二天就與阿森納簽了約?！?/p>
“那真是瘋狂的局面?，F如今俱樂(lè )部做體檢，會(huì )在一天內全部完成，并且不會(huì )讓球員離開(kāi)房間，以確保交易完成?！?/p>
在溫格施展妙手之后，西爾維斯特以未公開(kāi)的轉會(huì )費加盟阿森納，成為自1974年布萊恩-基德之后，首位直接從曼聯(lián)轉會(huì )至阿森納的球員。
然而，當時(shí)已傷病纏身的西爾維斯特并未在阿森納留下長(cháng)久影響，他在加盟兩年后離隊，期間共出場(chǎng)43次。
自2008年那場(chǎng)轉會(huì )風(fēng)波之后，阿森納又從曼聯(lián)簽下過(guò)兩名球員——2014年的維爾貝克和2018年的姆希塔良。
來(lái)源：英國地鐵報
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